Похожие материалы:

 ΛΛΛ     >>>   

Насос бензопелы. Масло. Устройство бензопилы

Конструкция бензопилы представляет собой двухтактный мотор с двумя баками. Бак с топливом может быть разного объема. Бак для масла чаще всего делается в несколько раз меньше предыдущего бака. При помощи этого и топливо, и масло заканчиваются почти в одно и то же время. При полной нагрузке такой период не превышает сорока пяти минут.

Устройство бензопилы масленный насос

Конструкция бензопилы представляет собой двухтактный мотор с двумя баками. Бак с топливом может быть разного объема. Бак для масла чаще всего делается в несколько раз меньше предыдущего бака. При помощи этого и топливо, и масло заканчиваются почти в одно и то же время. При полной нагрузке такой период не превышает сорока пяти минут.

Для того дабы обеспечить нормальную работу мотора, масло нужно добавлять прямо в бензин. Помимо того, применять масло и топливо нужно в строго определенной пропорции. В ином случае ваша бензопила очень быстро сломается.

При приобретении бензопилы вам предоставят инструкцию по работе и техпаспорт изделия, в которых вы отыщете советы по использованию некоторых марок бензина и масел. Чаще всего для таких целей применяют бензин семьдесят шестой марки и любые двухтактные масла. В Европе отдают преимущество бензину девяносто второй марки. Масла же применяют специальные, служащие именно для работы с бензопилой, масляный насос бензопилы подает масло для смазки цепи из масляного резервуара к направляющей шине и пильной цепи. Для обеспечения безупречной смазки пиль-ного аппарата масляный насос должен работать бесперебойно. Так как нужное количество смазочного масла зависит от длины реза пильного аппарата, то боль-шинство масляных насосов – прежде всего у пил для профессионалов – имеют устройства, с помощью которых можно дополнительно регулировать подачу масла.
Различают мембранные и поршневые насосы. Поршневые насосы приводятся в действие ведущей звездочкой; преимущество заключается в том, что при холостом ходе двигателя отсутствует избыточная подача масла.
У масляного насоса ведущая звездочка моторной пилы приводит в действие малое цилиндрическое зубчатое колесо, которое через большое цилиндрическое колесо и червяк приводит в движение поршень на-соса.

Масляный насос бензопилы

Поршень, находящийся под давлением спиральной пружины, совершает ход нагнетания под воздействием усилия, передаваемого через скошенную по-верхность, набегающую на сферическую часть регулировочного пальца. Один конец поршня вводится в отверстие в корпусе насоса, а второй конец на стороне регулировочного пальца – в запрессованную в корпусе втулку.
Карман для масла на поршне насоса управляет впуском и подачей смазочного масла. Ход поршня и тем самым подачу масла можно изменять вращением регулировочного пальца. Корпус насоса герметизируется двумя уплотнитель-ными кольцами.
Для смазки применяется такое же масло, которое используется для смешивания с топливом или же трансмиссионное масло ЕР 90. Очень важно применять масло с нужной вязкостью, соответствующей температуре окружающей среды. Учитывая, что потребное количество масла для смазки пильной цепи зависит от длины реза, в зарубежных профессиональных бензопилах ход плунжера и, тем самым, подачу масла можно дополнительно изменять вращением регулировочного пальца.
В целях улучшения системы смазки пильной гарнитуры при несколько меньшем расходе масла фирмой “Штиль” была разработана и запатентована цепь STIHL-Oilomatic, основным признаком которой является точно рассчитанная и выштампованная в каждом звене наклонная масляная канавка, проходящая наверх, навстречу движению цепи. Благодаря этому смазочное масло, подводимое масляным насосом, по канавке подается принудительно наверх и поступает туда, где оно больше всего необходимо (к шарнирам и стыкам цепи).
 

Устройство бензопилы

Топливная система

В простом варианте, топливная система бензопилы состоит из бензобака, объемом около 0.5 л, топливного фильтра и шланга по которому топлива доставляется в карбюратор. Объема топливного бака, при мощности бензопилы 2 кВт (2.7 л.с.) и при расходе топлива около 1.2 л/час, хватит примерно на 30-40 мин. работы в режиме максимальной нагрузки.

Дабы по мере израсходования топливной смеси, топливный бак заполнялся воздухом и в нем не создавалось отрицательное давление, которое не даст топливу поступать из него в карбюратор, и при этом, дабы из отверстия для воздуха не вытекало топливо, в крышке, закрывающей заливное отверстие, сделан сапун. И кстати, ежели сапун забьется грязью, то бензопила заглохнет.

Из бака топливо качается через свободно болтающийся в баке шланг. Благодаря этому, независимо от положения бензопилы, шланг всегда погружен в топливо. На входном конце шланга крепится топливный фильтр. Качается топливо насосом внутри карбюратора.

Как собрать зоводилку для бензопелы?

Для облегчения запуска, часть бензопил оборудовано ручным насосом предварительной подкачки - праймером. При запуске бензопилы с праймером, карбюратор заполняется топливом заранее (излишек топлива стекает обратно в бак). Благодаря этому двигатель запускается быстрее, т.к. уже пройдена стадия заполнения карбюратора топливом, которая без праймера выполняется насосом карбюратора за счет стартера.

 ΛΛΛ     >>>