Похожие материалы:

 ΛΛΛ     >>>   

Дельта-древесина. Марки фанеры бекелитовой, ее характеристики и сферы применения. Что собой представляет фанера?

Дельта-древесина или бакелитовая фанера — конструкционный материал, получаемый пластификацией древесного шпона (обычно берёзового) путём пропитки его феноло- или крезоло-формальдегидной смолой под давлением порядка 6 атмосфер и температуре 270 °С, а засим склеивания или прессования. Изготовляется дельта-древесина авиационная согласно ГОСТ 226-41 и имеет два сорта — А и Б в зависимости от физико-механических свойств. Иногда может применяться обозначение ДСП-10.

Дельта древесина

Дельта древесина
Дельта-древесина или бакелитовая фанера имеет в два раза большую, чем обыденная древесина, плотность, но значительно превосходит её по прочности.

Технология производства была усовершенствована специалистами завода «Карболит». В те времена дюралюминий и другие алюминиевые сплавы всё ещё являлись дефицитными конструкционными материалами, не хватало металлических полуфабрикатов из стали хромансиль (использовались главным образом в ферменных конструкциях), также были проблемы с поставкой на заводы качественной древесины. Всё это, учитывая значительный опыт по деревообработке на наших авиационных заводах, подстёгивало опытные работы по изготовлению различных древеснослоистых пластиков, или по терминологии второй половины 1930-х годов, «облагороженной древесины» (кроме дельта-древесины ещё бакелитовая фанера, далинит и пр.)

Бакелитовая фанера
Первоначально дельта-древесину изготавливали из шпона толщиной 0,5 мм, пропитывали бакелитовым лаком, прессовали при температуре 145—150 °С и давлении 1—1,1 кг/мм². В итоге уплотнённая древесина имела временное сопротивление растяжению 27 кг/мм², тогда как у сосны сей параметр составлял 11 кг/мм², у алюминиевого сплава Д-16 — 43 кг/мм².

Дельта-древесина применялась при изготовлении первого цельнодеревянного советского истребителя ЛаГГ-3 (в первых модификациях имел обозначение И-22 и ЛаГГ-1) конструкции ОКБ - 301 В. П. Горбунова, также из неё некоторое время делались части фюзеляжей и крыльев самолётов Ил и Як, некоторые детали машин (для экономии металлов).

В наши дни дельта-древесина применяется в мебельном производстве (для деревянных узлов, испытывающих повышенные нагрузки).

И как опорные изоляторы, преимущественно троллейбусных, изредка трамвайных, контактных сетей.

Классификация по материалу:

    Хвойная фанера изготавливается из шпона: сосны, ели, пихты и лиственницы. Крайне редко используют шпон кедра, её применяют в декоративных целях. Хвойная фанера обязательно содержит хвойный шпон в наружных слоях — внутренние слои лежат из шпона лиственных пород.

     Берёзовая фанера применяется практически во всех областях, но из-за высокой цены в строительстве малоиспользуема.

 ΛΛΛ     >>>